2009年 06月 22日

SNCF(フランス国鉄)、お前ってヤツは…

自分の乗りたい電車が何番線から発車するか、発車直前までわからない

もちろん、日本じゃそんなことない。
東京駅を出るどの新幹線が何番線から出るかなんて、あらかじめ全部決まってる。
でも、ガイコクだと「直前までわからない」っていうのがけっこうあるらしくて、
イギリスがそうだっていう話を昔読んだことがある。今はどうか知らんが。

しかしイ課長はこれまで海外でそういう経験って、あんまりしたことないんだよね。
ドイツ国鉄DBはどの電車が何番線から出るか、日本と同じく当たり前に決まってたし
それをネットで何ヶ月も前から確認することもできた。
出張以外、旅行で使ったスペインやイタリアやアメリカの鉄道でも、自分の乗りたい電車が
どのホームから出るかわかんなくて困った記憶って…うーん…ないんだよなー。

ところがだ。
フランス国鉄SNCFが「直前まで何番線からでるかわからないシステム」だったとはねー(笑)。

これはパリ北駅の出発案内板。一番右の列がホームの番号だ。
ほら、直近の二つだけは10番線、20番線から出るってのが表示されてるけど、後は
全部空欄ときやがった。おお、これがあの有名な「直前までどのホームかわからんシステム」か!
21世紀のフランスでこんな古典的システムを経験できるとは思わなかったぜ。
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しかし状況を観察すると、なぜ発車ホームが直前までわからないのか、その理由が逆にわからない。
たとえば、パリ北駅からは赤い車体で知られる「タリス」っていう国際特急が出てて、
これはベルギーやドイツのケルンまで行く。それがこうしていま2編成停車してるわけだ。
ケルン行きは必ずタリスという特急であり、タリスという特急は必ずこの赤い車両なんだよ。
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つまり、次のケルン行き列車は、この2つのうちのドッチかを使う以外にはあり得ないわけだ。
常識的に考えて、ケルン行きはコッチを使い、次のブリュッセル行きはアッチを使うとかっていう
車両運用計画なんてすぐ決まりそうなもんじゃん。たった2編成のドッチかなんだからさー。
しかし実際には15〜20分前になるまで、乗客には知らされないのだ。
そんな直前になるまでドッチを使うか決められない理由って何なの???

発車20分前になると駅の事務所で車両運用担当者たちが
「次のケルン行き、ドッチの車両使おうか?オレは9番線の方だな」
「じゃオレは8番線に賭けるぞ、また5ユーロ勝負な」
「よし、じゃーんけーんぽい!やった勝ったー!5ユーロいただき〜♪」
なんてコトが行われているのではないか?と考えるしかないではないか。

で、15分前くらいに前にやっと出発案内板がカタッと音をたてて「9」を表示し、
待ちかねた乗客たちがこうやってドーッと9番線に向けて一斉に移動するわけだ。
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これは北駅だけが遅れてるっていうんじゃなく、SNCF全体のモンダイだと思われる。
こっちはアミアンの駅からパリ北駅に戻るときの出発案内板。
発車番線が決まってるのは最初のイッコだけときたもんだ(笑)。なんつう有様。
イ課長の乗るパリ北駅(PARIS-NORD)行きがどっから出るか、早く決めてくれよーー。
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火曜日早朝にサン・ラザール駅からシェルブール行きの電車に乗ろうとした時も
カン行きとル・アーヴル行きしか表示されてない。イ課長が乗る7時7分発シェルブール行きが
何番線から出るかはわからないっていう状態が発車15分くらい前まで続くのだ。ったくもう…
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当然のことながら、乗客たちは自分の乗りたい電車が何番線発車と表示されるまで、
こうやって出発案内板の前でボーーーーッと待つしかないんだよ。
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郷に入りては郷に従え。イ課長もSNCFのこのダメっぷりにはだんだん慣れて、そのうち
「どうせまだ表示されねぇだろ」ってんでパンとコーヒーで朝食とって、20分前くらいになると
「そろそろかな?」って感じで案内板を見に行ってたな。

しかしさ、何度も言うが「次のドコソコ行きにどの車両を使うか」なんてコトが
ギリギリまで決められない理由っていうのが、どーーーーしてもワカラン。
事故か何かでダイヤが乱れてるならともかく、通常運行状態なんだからさ。
ローカル列車に特急車両の編成を使うことも、その逆もあり得ない。
ドコ行きにどの車両を使うかなんて、選択肢は限られてるのに、なぜ直前までわからない??

実はトックに決まってるんだけど、乗客をジラせるのがSNCFの流儀なのだろうか?

ど  っ  ち  に  し  よ  う  か  な  か  み  さ  ま  の  い  う  と  お  り

というのを発車20分前にヤラネばならぬという規則でもあるのだろうか?SNCFには。

「海外には今でもある」と話には聞いていたこの「直前までわからないよーん」システム。
イ課長が実際に経験したのは(おそらく)今回が初めてだった。
何せこっちは日本じゃJR、海外じゃドイツDBの厳格なシステムに慣れてるからねぇ、
SNCFのクラシカル?な出発案内システムに接して「うーむこれがフランスだ」「世界は広い」と
改めて感じ入ったのであった。
  


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# by tohoiwanya | 2009-06-22 00:18 | 2009.05 パリ旅行 | Comments(0)
2009年 06月 18日

エッフェル塔という塔 -その2-

エッフェル塔の姿なんて、パリ行ったことない人でもみんな知ってる。
イ課長もエッフェル塔なんてすでにイヤってほど見てきたはずなんだが、
やっぱ実際に行ってみるといろいろ発見するものはある。

イ課長が特に感心したのは細部の装飾なんだよね。
鉄骨タワーとしての強度と機能だけじゃダメ、美しさこそが必要なのだっていう、
設計者エッフェル氏の意志が伝わる。そこがスゴい。

たとえばこういうところ。
バッテンに組まれた鉄骨にコブ?がついて、ちゃんと規則的な模様を生み出してる。
おまけにその下のカーブの部分にまでクルリと唐草文様っぽい模様付き。
こんなの、建物強度&機能上の意味はゼロなのは間違いなくて、純粋に美観上の
問題でこうしたに違いない。この装飾のために一体いくら余分な建築コストが
かかったことか。しかし「絶対コウじゃなきゃダメ!」という設計意志がある。
強い主張がある。こういうのを見ると感心しちゃうなぁ。
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東京タワーみたいにリベット打った鉄骨だけじゃ(それを一概に悪いとは言わんが)、
こういう美しいシルエットは出来っこない。
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塔のマタの下に何も作らない以上、展望台に行こうとすればこういう変チクリンな
エレベーター?に乗っていかなきゃいけない。こんなナナメのエレベーターなんて
間違いなく「ココだけのために作った」特注品のはずで、こんな設計のために
一体いくら余分な建築コストがかかったことか。
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ほら、こういうところも、まるでイオニア式の柱頭みたいにクルリンと巻いて
デザイン処理してある。こんなことする必要がどこにある?こんな設計のために
一体いくら余分な建築コストが…いや、要するに、こういう細部に象徴される
設計美学があるからこそエッフェル塔は美しいんだ…と思ったわけ、イ課長は。
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エッフェル塔を観に行ったのはもう6時頃だったんだけど、まだ全然明るい。
この日はちょうど夕方から天気も回復して青空が見えてきたんだよね。
エッフェル塔の少し南、ビラケム橋からセーヌ川ごしに撮った絵葉書ショット。
ライトアップに輝くエッフェル塔を撮りたくて、後日同じ場所にまた来ることになる
イ課長なのであった。
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# by tohoiwanya | 2009-06-18 09:30 | 2009.05 パリ旅行 | Comments(0)
2009年 06月 17日

エッフェル塔という塔 -その1-

むかし、「日本人の建築センスのなさ」の象徴として、エッフェル塔と東京タワーを
比較した話を読んだのを覚えてる。

東京タワーはエッフェル塔より高い。しかし東京タワーはエッフェル塔より醜い。
その醜さの最たるブブンが塔の真下に作られたブザマな建築物で、エッフェル塔の
真下を何もない“素通し”にしてる、その美的センスに比べて東京タワーの
マタの下に作られた建物は日本人の美的センスのなさソノモノ、みたいな話だった。

少年イ課長はこれを読んで、「ふーむ確かに言われてみれば…」と思ったんだけど、
今回、実際に行ってみてそのコトを非常に強く思った。エッフェル塔は大したモンだ。
マタの下に変な建物がないことはもちろん、細部の意匠を見ても本当に美しい。
世界一高い塔っていうだけでなく、美しい建築物にしようという設計者の強い意志が
そこカシコに感じられて、ホントに感心したんだよね、イ課長は。
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セーヌ川の右岸から左岸に渡りながら、徐々にエッフェル塔が大きく見えてくる。
歩きながら「ウワ!エッフェル塔って、実物は思ってた以上に美しい!」と思ってワクワクした。
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昔読んだ本の言う通り、塔の下を何もない空間にしたというのは確かに建築美学上の
大勝利だと思ったよ。市民や観光客がエッフェル塔のマタの下を自由に行き来する。
いやー美しい空間だココは。
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マタの下からの見上げがまたすごい。鉄骨構造物としての力感みたいなものを感じる。
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真下からだとこう。いやもうすごいすごい。こうなるともはや鉄骨構造物というより
一種幻想的な光景になってくる。すっごいなーー。
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凱旋門を見たときとは大違いで(笑)、エッフェル塔にはホントに感心した。
感心したから、エッフェル塔については -その2- を書く予定なのである。

 


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# by tohoiwanya | 2009-06-17 13:16 | 2009.05 パリ旅行 | Comments(2)
2009年 06月 15日

シャンゼリゼ通りの生存競争

シャンゼリゼ通りの、(たぶん)チェーン店のサンドイッチ屋で
遅いランチを食ったときのことだ(凱旋門を見た後のことネ)。
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店内にも席はもちろんあったけど、どうせなら外のテラスで食いたいじゃん?
というわけで、トレーを持って、一人で外のテーブルで食い始めた。
ハムサンドイッチとデザートとコーヒーのセットで…いくらだったかなぁ?
とにかくそんなに高くはなかった。6€くらいじゃなかったかな?

フランスパンの長いサンドイッチをワシワシと食ってるうちに、フと気付いた。
なんだかこの店…やけにハトが多くないか?
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そりゃ屋外のテラス席なんだから、ハトがいても異常というわけじゃない。
ただ、その数がやけに多いし、しかもやたらに貪欲というか獰猛というか、
ヒトが食ってるテーブルの上に平気で乗ってきて、恐れる様子が全くない。
それどころか、イ課長の皿の上のタルトにクチバシを突っ込もうとして近づいてくる。
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あっち行け!オレのタルトだぞてめぇ!なんて図々しいんだ、フランスバカ鳩!
ハトの図々しさに呆れてたら、今度はスズメまで参入してきやがった。鳥だらけ。
ココはサンドイッチ屋なのか?それとも野鳥の楽園なのか?(笑)
ハトやスズメなんてなぁ、おとなしく地面に落ちたパン屑でもつついてろ!
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ここでイ課長はハタと気付いた。
シャンゼリゼ通りの中でもこの店は特にトリが多くて当然なんだよ。

日本風の柔らかい食パンのサンドイッチならともかく、外側の硬いフランスパンの
サンドイッチを噛み、食いちぎろうとすれば絶対にパン屑がボロボロ落ちる。
この店はそういうサンドイッチ専門店。つまりココはパン屑の大量発生地域だ。

店のランクとしてはシャンゼリゼ通りの中でも最下級だろうが、トリにとっちゃ
最高級に魅力的なエサの供給源なんだな。エサのあるところに動物は群がる。
大自然のオキテは、ここシャンゼリゼ通りにおいても当てはまるのだ。うーむ。

だがこの店の「エサ獲得競争」ではトリ以外に、さらに重要なプレーヤーがいる。
それは人間のホームレスなのである(笑)。

客が一口残していったサンドイッチとかをサッと食うホームレスおじさんがいた。
彼にとっちゃ、たぶんこの店は「縄張り」であり、サンドイッチの残りは日々の重要な栄養源なんだろう。
だとすれば、必然的にトリどもは彼にとって最大の競合相手になる。
その証拠にホームレスおじさん、時々来ては必死にハトどもを追い払おうとしてる。
自分が食うべきパンのきれっぱしを先にハトに取られたら死活問題だもんな。

高級ブランド店やコジャレたカフェが軒を連ねるパリ・シャンゼリゼ通り。
その一角では今日もまたハトとスズメとホームレスおじさんという三者の間で、
厳しい生存競争が繰り広げられているはずだ(笑)。



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# by tohoiwanya | 2009-06-15 00:44 | 2009.05 パリ旅行 | Comments(0)
2009年 06月 13日

映画ヲタクの旅 -シベールの日曜日3-

映画ヲタク旅行記はこれで最後だからカンベンしてちょ!
もっとも、最後っていうのは「シベールの日曜日」に関しては…だけどね(笑)。

この映画は言わば「居場所のない者同士」の心のふれあいを描いた映画といえる。
ヴィル・ダヴレーの、静かで物寂しい冬枯れの池はそういう彼らの一種の心象風景に
なってるんだよね。とにかく、その詩的で美しい白黒画面は本当に印象的で、
今見てもウナる。ハッとする。

2009年5月17日の日曜日。
イ課長が駅から「あの池」を目指してヴェルサイユ通りという道を歩いていたら、
ちょっとした広場で日曜市?みたいなものをやっていた。おそらくココが
ヴィル・ダヴレーという小さな街の、一番中心地なんだろうな。
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面白そうだったから市場で売られてるものをあれこれ見てたんだけど、
気がついてみたら、その広場って教会前にある広場(駐車場?)だったのだ。

え…教会?? ここがヴィル・ダヴレーの街の教会??
ってことはつまり…あの映画に出てきたあの教会ってこと??!!!!

映画の中でシベールがピエールに向かって教会の屋根のテッペンにある風見鶏が
欲しいって言うんだよ。こうやって、うーんと高いところから二人をロングショットで
撮って、シベールが上を指差すと、カメラがひいて屋根のテッペンの風見鶏を捉える。
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クリスマスの日、シベールの望みをかなえようと思ったピエールは
教会の屋根にヨジ登り、風見鶏をはずし…そして物語は悲劇的結末に向かって
進んでいくわけで、映画の中で教会の風見鶏は重要なモチーフとして使われている。

こんな小さな街に教会が二つも三つもあるとは思えないから、
ここが「ヴィル・ダヴレーの教会」であるはずだ。ってことは…
建物は明らかに建て替わっているけど、映画に出てきたあの教会の今の姿か。
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だが、ヴィル・ダヴレーの教会となれば、世界の全ての映画ヲタクは
「テッペンの風見鶏は??」と反射的に思う。イ課長も思った。風見鶏は??
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あああああああある!あるやん!!!
もちろん映画に出てきたのとは違うけど、「ヴィル・ダヴレーの教会の風見鶏」は
今でもあるんだ!あああー!あああーああー…(←イ課長ややヤバい状態)
後で知ったけど、フランスの教会のテッペンにはよく風見鶏があるみたいだね。

池を散歩して駅に戻る時に再びこの教会前広場を通ったら、まだ日曜市をやってた。
肉とか魚とかの生鮮食品、チーズ、花…いろいろ売ってて見てると飽きない。
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日曜市を見ながら、一人でしみじみと「ああ…来てよかった」って思いに浸ったよ。
自分だけの楽しみを追求する旅、出張じゃない旅ってやっぱええのぅ…。

イ課長・中年映画ヲタクの旅。
「シベールの日曜日」以外に「あの映画の舞台になったアソコには絶対行く!」と
決めていた映画が今回の旅行ではあと2本あった。

1本は言わずと知れた、イ課長の愛する映画「シェルブールの雨傘」。
もう1本は映画と同じくらい主題曲が有名な「男と女」なんだけど…

…ま、あんまり続けると読み手に怒られそうだから、
次の「ヲタク旅行記」は少し間をおいてからにするッス、はい(笑)。

 

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# by tohoiwanya | 2009-06-13 13:20 | 2009.05 パリ旅行 | Comments(2)
2009年 06月 11日

パリ・凱旋門

次回、すべてが明かされると書いておきながら、
今日はシベールの日曜日とは別の話題(笑)。


  
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3回も続けてヲタク話だと読む方もウンザリだろうから、今日は中休み?で
パリ観光定番スポットへご案内、というわけで凱旋門ざます。
一応、多少は気を使っているイ課長なんざます(笑)。

凱旋門にはヴィル・ダヴレーからの帰りに寄り道して行ってみたんだよね。

ご存知のように凱旋門の周りって道路がグルリと取り巻いたロータリーになってる。
広い道路をわたって、どうやって門に行くんだろ?…と思ってたんだけど、実はここって
地下から行く構造になってたんだね。こんなことも初めて知るイ課長なのでした。
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うーんむ…デカいっす。
アーチ内側の意匠もすごいっす。
凱旋門の延長線上にラ・デファンスの「新凱旋門」が見えるわけだ。なるほど。
何せ天下のパリ・エトワール広場の凱旋門。観光客もわんさかいる。
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しかしだ。…正直に言っていい?

イ課長にとっては「ふーん…すごいねー」っていうだけで、建築物として特に
何か感じるモノっていうのはなかったんだよね、凱旋門に対して。
これがあの有名なアレかぁ。大きいねー、すごいねー。写真撮った。はいオワリ。
門の壁面(っていうのかな?)にある巨大石像レリーフも壮麗で有名だけど、
いざ実際に見ると、ああこれが有名なアレか、っていうだけ。
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写真を何枚か撮り、「さて、凱旋門はこんなトコでいいかな」と思ってたら、
シャンゼリゼ通りからパカパカと騎馬警官の大行列。観光客は大喜びだった。
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同じパリ観光定番スポットでも、エッフェル塔を見た時はイ課長は非常に感心して、
その後、ライトアップされた夜のエッフェル塔とか何度も見て、写真もいっぱい撮った。
ところが凱旋門に対してはやけに冷淡なんだよなコレが。
 
何でだろうなぁ~?
もちろん実物を見てガッカリしたっていうわけじゃない。
凱旋門は世界三大ガッカリのブリュッセル・小便小僧とは違う(笑)。
立派で、デカくて、すごいと思うよ?思うけど…結局それだけ。
凱旋門について詳しく知りたいとも思わないし、また見たいともあまり思わない。
アウクスブルクの黄金の間を見た時の印象にやや似てるかもな。

考えてみたら凱旋門って、要するにナポレオンが戦勝記念に作らせた門だ。
黄金の間が「財力の誇示」であるとすれば、凱旋門はさしずめ「軍事的威光の誇示」か。

まぁ歴史的建築物なんて、多かれ少なかれ何かを「誇示」してる場合が多いけど、
それが前面に出すぎると「誇示してるだけのモノ」になっちゃうのかもなぁ…


そんなことを考えながら、凱旋門からの地下道をシャンゼリゼ通りに向かって歩いた
イ課長なのであった。

 


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# by tohoiwanya | 2009-06-11 12:02 | 2009.05 パリ旅行 | Comments(4)